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== 相关法律 == [[File:McDonald's Cycle Center inside.jpg|thumb|240px|立體腳踏車停放器]] [[File:Estacio bicing bcn.jpg|thumb|240px|[[巴塞隆拿]]一個[[公共自行車]]停泊點]] 很多國家和地區的法律視腳踏車為車輛的一種,常常要求適當配備甚至是要向政府相關部門登記領取車牌後始得上路。有些地方要求腳踏車夜間行車時需要使用車[[燈]]。 ===[[中華民國|台灣]]=== [[台灣]]的交通法規將腳踏車列爲一種人力慢車,1972年起不須領有牌照,亦不須繳牌照稅。台灣的腳踏車於1950年代曾規定必須裝設電燈。[[台北市政府]]於2008年開始計畫規範騎士要戴安全帽等一系列規定,違規要開罰,但尚未正式實施。2012年5月開始全國警方將開始取締未裝置車鈴與後車燈之自行車輛。 === 欧洲地区 === 在[[歐洲]],尤其是[[荷蘭]],腳踏車的普及率高,街头上随处可见自行车。在其他歐洲国家,由于商品强制质保制度再加上自行车作为交通工具,所以其质量安全要求都很高,这就造成自行车价格不菲,一辆新普通自行车也要超过100[[欧元]],腳踏車的失竊而造成替換率攀高。歐洲各國對腳踏車車道的規劃在世界的評價極高,也非常提倡騎腳踏車旅遊等休閒活動。 以[[德国]]為例,政府要求自行车[[制動器|制动]]装置和[[變速器|变速]]装置必须工作良好,配备小型自主[[发电机]]或者[[电池]]供电的照明装置用于雨天或者光线昏暗时候警示往来车辆和行人。除此之外,自行车前后轮,脚踏板和后座上都要装置反光板用来提醒从后面和侧面行使的车辆。政府正在促进一个条例的立法工作,该条例要求强制佩带安全[[头盔]]。自2006年起,在德国不允许自行车驾驶者在驾驶途中手持使用[[移动电话|手机]]和[[全球定位系统|GPS导航设备]],除非这些设备使用免提功能或者耳机。如果使用相关设备必须靠边停车。违反此条例的人一经发现就会处以25欧元的罚款。<ref>参考《德意志联邦共和国道路交通法》Straßenverkehr Ordnungsgesetz,SvOg 2006,Radfahrer dürfen nicht bei der Fahrt Handy benutzen. 自行车驾驶者附加条款</ref> 政府为促进城市地区居民使用自行车代替汽车,在城区街道上专门划出宽度约1米的自行车道,自行车道规划良好的城市会被[[全德自行车驾驶员协会]](ADFC)冠以“自行车友好城市”的称号。在自行车道泊车也会以妨碍公共交通处以10-30欧元的罚款。很多对机动车禁行的地区和单行线自行车都可以自由往来,除了大型节日,通过购买自称车票,自行车也可以带上[[公共汽车]]、[[地铁]]、[[有轨电车]]及[[火车]]等[[公共交通工具]],因此在大型的城市,使用自行车是比[[私家车]]和公共交通更加快捷的方法。
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